环境监控系统为哈大高铁供电设备“暖身

　　近些年来，受全球变暖影响，极点气候频频呈现，加之东北区域冬天受寒潮影响较大，常常呈现大面积、大幅度降温降水，并且持续时间较长，非常有利于触摸网覆冰。触摸网覆冰是电气化铁路在冬天和初春时节常常发作的自然灾害，其受灾面积广、损害比较大，非常简单使触摸网呈现拉弧表象，乃至形成动车正常取流受阻，影响动车正常运转。为应对冰冻气候对哈大高铁供电设备形成的影响，沈阳供电段在管内甘泉铺变电所设备了特别的融冰融雪设备，有效处理了酷寒区域高铁供电设备的覆冰疑问。

　　以往哈大高铁触摸网设备呈现覆冰状况时，该段常选用人工清除的办法进行除冰，该办法不只占用大量人力物力，耗费时间长，并且除冰功率低，常呈现除冰后再次呈现覆冰表象。为处理触摸网覆冰形成的供电毛病和除冰难题，沈阳供电段成立了技术攻关小组，他们联系管内气候特点，查阅有关材料，学习国外老练经历，经过屡次地重复实验，决定在管内哈大客运专线上设备融冰设备。该段在管内甘泉铺牵引变电所选用的是沟通融冰体系，该体系主要由高压断路器、隔离开关、避雷器、电流互感器，电压互感器及保护设备等组成，经过牵引变电所27.5kV母线对覆冰线路进行充电防融冰。一旦遇到雨雪气候，路局调度基地宣布需投入融冰体系的信号，依照必定的操作规程，对触摸网导线运送可控的融冰电流，将触摸网线线路上覆冰在必定的时间内消融，保证供电设备运转正常。

　　与此同时，该段还选用归纳视频监控体系，对哈大高铁供电设备进行全天候监控。该体系经过设置在GSM—R基站、中继站、牵引变电所、AT所、分区所或别的防灾机房内的监控单元，在行车调度、工务处、电务处及工务、通信、电务、供电段设置监测终端，对高速铁路沿线风、雨、雪、鸟害及上跨铁路的路途桥梁结冰、异物侵限进行实时监测，以保证高铁供电设备毛病可以第一时间得到发现和处理。