物联网安防监控如何应用于船舶业

从相关部门了解到，“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限……

6月1日晚，隶属重庆万州东方轮船公司的“东方之星”号游轮在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉。事发客船共有458人，其中旅客406人。长江航道、海事部门正展开营救，目前已救起20多人。

面对突如其来的灾难，物联网技术通过灾前预警、救灾保障与分析、设备检修等应用，可以有效避免或减少相应损失，为未来我们防灾减灾提供一条新的思路和方法。

物联网应用于灾难预测

据了解，6月1日晚，隶属重庆万州东方轮船公司的“东方之星”号游轮在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉，事发当天，出事水域天气较为恶劣，据中国气象局专家组2日称，长江沉船事发时段当地出现龙卷风，风力在12级以上。应对这种突发气象灾害，需要及时收集相关数据，并及时公布信息以供人们决策。通过气象传感器，物联网可以采集现场的风速、风向、气温、湿度、大气压强、降水量、雪量等信息。

基于物联网的地质灾害监测预警系统，通过有线、无线网络结合传感器网络，对气象、水文和国土等信息进行远程监测，进行灾前预警、救灾中的安全保障和灾后的研究分析。在2009年和2010年南方地区汛期中，地质灾害监测预警为湖南、四川等省市的地质灾害管理部门提供了快速及时的一手数据，避免和减少了洪涝灾害造成的生命财产损失。

物联网技术的发展在灾害预警监测、救灾抢险和社区安防中具有不可忽视的作用，因此，加快物联网技术在防灾减灾体系中的应用、构建灾害立体监测网络体系势在必行。

物联网应用于船舶监控

从相关部门了解到，“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。然而，该客轮事发时的健康状态如何，工作人员应对突发灾害是否得当，还无从得知。通过应用相关的物联网技术，我们可以全天时获得船舶健康信息和运行状况信息。

对船舶关键部位嵌入传感器，实时监测、读入各项动态信息，并且通过全球卫星系统与地面维修平台的监控电脑相连，构建一个船舶物联网体系，实时对船体的健康状态进行监控和检测。将船体各监测位置分类和编号，对应存入各处健康运行的详细信息模型。对传感器读取的各个编号监测点的实时信息，通过卫星到相关服务器发出查询指令，电脑收到指令后，将实时信息与预存入的健康运行信息模型对比，通过分析，找出每个可能发生的故障，反馈给维修平台工作人员，工作人员进行检修，了解船舶动态，防范于未然。

同时，根据预定的监测时间间隔，将各监测点的信息都按时间和编号分类保存到储存器中，或运用云技术上传，实现船舶健康状况的实时显示和历史数据的记录，调用与查询，方便作为船舶大检修时的参考信息。另外，设计时可制定好相应的危险报警条件，当无法避免出现应力突变、结构损伤或由于船员违规操作引起的各种问题等情况时，可立即通过传感器和卫星传输，反馈进行系统自动报警，并把事故信息传到海事部门指挥中心，使工作人员第一时间了解到事故发生的原因，事发地点和事发地点的环境，便于工作人员及时采取相应的维修应急措施和营救行动。总之，物联网的应用，最大限度的避免了船舶的安全隐患，为现代船舶安全营运的提供了可靠的保障。

物联网应用于灾后搜救

当前对“东方之星”号的营救仍在紧张进行中，面对400多名下落不明的乘客，救援时间就是生命。对于这种灾难营救，物联网传感器能够实时监测环境信息，并将危险信号及时传递至监控中心并发出预警，为避险赢得宝贵时间，同时为后续抢险救灾工作提供强有力的实时信息和技术保障。

利用RFID技术可迅速定位灾害的发生地点，立即开展应急救灾工作。在救助过程中，利用RFID标签和传感器能够对进入现场的人员进行有效管理。人们可以通过手机或植入RFID芯片，迅速定位灾害发生地点，人体的健康信息、位置信息将通过全球卫星定位系统准确传递给救灾指挥中心，便于政府及时、详细地了解灾情，有效组织应急救灾活动。

科技信息发展日新月异，多学科的不断融合，推进了科技生产力的发展。将物联网技术应用于船舶行业，改善了传统船舶行业的种种弊端，大大提高了生产效率，经济效益和安全性，物联网为船舶产业全球化建起一座桥梁，使得各环节的联系更加紧密，信息交流更加方便。这正是多学科融合的一个具体体现，我们有可能、有必要进行这种尝试，创新思路，积极行动起来，制定可行技术方案和框架，尽快在船舶物联网方面实现技术突破，掌握主动权，实现船舶的智能化和数字化。

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