动力监控系统传递网络的挑选

admin 2014-04-03 00:00:00 0

　　就通讯局(站)而言，综合性通讯楼的传输资源相对丰富，而关于基站、光缆中继站和微波站等，传输资源则相对缺乏。因而，在动力监控体系组网时，应根据不一样通讯局(站)的传输资源和技能的开展，挑选适宜的传输组网方法。

　　当前，移动基站在通讯体系局(站)中数量最多，占有了重要的位置，这篇文章将对移动基站的组网类型进行剖析。前期受传输资源的约束，移动基站大多选用抽取2M传输一个64K时隙的组网方法，监控体系和基站设备共用一个2M传输，在BSC将多个基站2M中用于监控的64K时隙穿插复用到一个2M中，再传送到监控中间，这种方法存在明显的坏处，首要表如今基站调整、割接时形成监控中断，传输转接环节过多形成调试、保护艰难等。

　　跟着通讯网络的疾速开展，当前基站动力监控选用TCP/IP组网逐步形成趋势。因为当前大多数基站传输资源还不能直接支持IP接口，因而根据IP的2M双向保护环组网即是较为理想的挑选，其网络结构参阅图所示：

　　根据IP的2M双向环组网

　　根据IP的2M双向保护环组网一方面选用老练的TCP/IP网络通讯技能，另一方面优化了传输网2M资源使用方法。

　　与以往的根据抽取时隙的组网比较，根据IP的2M双向保护环组网具有如下的长处：

　　降低了动力监控体系的杂乱程度，简化了监控体系传输收敛设备的杂乱性，改变了2M时隙方法装备杂乱、保护不便利的情况，大大的节省了传输保护方面的人力投入。

　　多个基站同享2M传输带宽，进步传输资源效率。

　　提供传输保护机制，进步了组网的可靠性。

　　选用TCP/IP技能，便利使用拓展。如基站选用TCP/IP组网后，可便利的完成基站视频监控。

　　动力监控数据相对独立，不会呈现2M抽取时隙方法导致的监控与事务相互影响的隐患，不受基站数据调整和传输调整的影响。

　　因为TCP/IP组网具有体系组网简略、保护管理便利、可靠性高级长处，当前在不一样的使用领域都得到了广泛的使用，也是今后动力监控体系组网开展的方向。文章来源：http://www.create-china.com.cn

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